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道道網訊 生鮮電商的路越來越難走了。

今年以來，受疫情影響，各大行業陷入寒冬期，外部資本越發謹慎的大環境下，生鮮電商們的“水逆期”更是格外地長：大幅度裁員和縮減成本成為業內的默契，掙扎、關閉、轉型，不被看好，有的甚至關閉門店、退居大本營，最難過的還是要數每日優鮮，大量縮減業務，想盡辦法保住“上市公司”名頭，但依舊被巨額虧損的陰影籠罩著......

生鮮賽道加速收縮，選手們紛紛退出，淪陷態勢更加明顯，競爭走到了下半場。

三年虧損超84億 千名員工規模僅剩55人

11月14日，在納斯達克提出退市合規警告期限的最后一天，昔日生鮮巨頭每日優鮮最終提交了2021年財報。財報顯示，2021年每日優鮮總成本與運營費用為108.12億元，同比擴大39.1%；凈虧損38.50億元，虧損同比擴大133.33%，千人員工規模縮水至55人。

此外，每日優鮮還公布了2019-2021年的凈虧損情況，即三年時間累計凈虧損超84億元。其實，自上市后，每日優鮮就狀況不斷：上市當日遭遇破發，股價一瀉千里；“內部宣布公司解散”的消息滿天飛；APP在北京、上海、天津等多地無法下單，售后頁面顯示暫無客服在線；北京每日優鮮電子商務有限公司被北京市消協約談......

除去經營困難以外，每日優鮮還官司纏身，深陷勞動糾紛、欠薪、社保公積金欠繳、買賣合同糾紛以及房屋租賃合同糾紛中。財報透露，截至今年10月31日，每日優鮮背負由供應商提起的訴訟約616起，員工勞資糾紛約765起，總計金額約8.127億元。

在如此內憂外患下，每日優鮮曾開啟自救模式，嘗試“斷臂求生”。今年7月在全國范圍內關停極速達業務，配送時間變為次日達，后續大量用戶出現無法下單情況；7月14日，每日優鮮與山西東輝集團達成股權戰略投資合作協議。根據協議，山西東輝集團或其指定子公司將向每日優鮮進行價值2億元人民幣的股權投資，但公司并沒有像預期的那樣取得資金；10月7日，每日優鮮再次出招，宣布調整其美國存托股票（“ ADS”）與其B類普通股（“ADS 比率”），由1:3更新至1:90。比例變化后，10月17日至10月28日期間每日優鮮ADS收盤價均高于1美元，達成納斯達克合規要求，但依然存在低于上市標準的風險。

生鮮賽道危機四伏 如何打贏下半場成關鍵

曾經風光無限的生鮮巨頭“老大哥”的倒下，其實也是整個生鮮電商行業淪陷的影射。

不僅是每日優鮮的日子過得苦，實際上各大生鮮電商一路都在收縮市場：今年3月，京東旗下社區團購平臺京喜拼拼從20多個省份縮減至北京、山東、河南、湖北四省市，目前僅剩北京、河北廊坊、河南鄭州三城業務；4月，盒馬社區自提業務盒馬鄰里陸續撤出北京、西安、成都、武漢四城，10月關閉杭州和南京兩個市場；5月份開始，叮咚買菜相繼撤出了6地市場，10月份又關閉廈門市場；11月份，興盛優選再度收縮運營范圍，關停河南、山東、四川、重慶4省市業務，退守大本營湖南長沙，希望通過收縮來換取活著的機會......

生鮮玩家的集體撤退不禁讓人深思：為什么生鮮賽道這么難？什么樣的商業模式才能在生鮮賽道上越走越遠？

生鮮電商，看似小生意，但卻有大市場，蔬菜水果等產品是剛需，市場空間足夠大，尤其是受到疫情影響，線上買菜更是必不可少，因此玩家們擠破了頭都想進去。據悉，2014年前后，市場的生鮮電商企業超過4000家。

相比傳統生鮮農產品復雜的供應鏈流程，生鮮電商能夠直接連通農產品原產地和終端消費者，減少復雜的傳統經銷渠道。但生鮮產品建立的供應鏈體系，從采購，到運輸，再到配送，每一環成本都需要斟酌考慮。利潤率低、損耗率高，加上冷鏈配送成本高、配送時效要求高，因此多數生鮮電商不得不采用前置倉模式，即將倉庫設在離消費者1-3公里的地方，以便實現“即時達”效果，配送時長在30分鐘到60分鐘之間不等，但卻也存在極高的損耗率和履約成本的致命缺點。其次，為了更好獲客，生鮮電商玩家們需要不斷燒錢、搞地推，推出優惠活動甚至打價格戰來培養用戶消費習慣和用戶粘性，這種“殺敵一千，自損八百”，的病態競爭成為常態。根據中國電子商務研究中心公布的數據顯示：我國4000多家生鮮電商中，有99%的商家都在虧錢。

生鮮電商玩家的倒下，也從側面反映出一個問題，這些玩家并未有核心競爭力。如果要在電商賽道上走得越來越遠，就得開始進行自由品牌和特色產品的探索，比如盒馬推出了自有品牌，數據顯示，2019年其占比才超過10%，如今自有品牌的銷售占比已經達到35%；今年叮咚買菜則推出了“番茄牛尾鍋”“當歸羊肉鍋”“客家醉雞煲”等火鍋自有品牌，深受消費者喜愛……“自我造血”也許是生鮮玩家跑贏下半場“淘汰賽”的另一根本。